P2
P2:an skulle bli den första efterkrigsbilen. Men det var bråttom. Amerikansk bilindustri hade ett kraftigt försprång och det gällde för Rover, liksom för alla europeiska bilfabrikanter, att snabbt få fram en ny, modern modell.
Chefsdesignern hos Rover, Maurice Wilks, första plan var att använda en ny fyrcylindrig IOE-motor som byggts som prototyp före kriget. Motorn hade alltså körts före kriget och kunde snabbt sättas i produktion.
Men den passade inte i några av de chassin som fanns. Planerna var att använda passagerardelen av en förkrigsmodell och sätta ett nytt, bredare motorrum framför detta. Ett flertal lermodeller byggdes, men alla såg ut som komiska missfoster jämfört med de moderna amerikanska bilar som de skulle jämföras med.
Planerna på P2 lades alltså snabbt på hyllan.